易观分析：
Analysys易观对2015年至2017年主要二手车（ToC）电商厂商在实力矩阵中所处的位置以及现有资源、执行、运营能力和创新能力的变化情况作如下解读。
1、 厂商现有资源
Analysys易观分析认为，2016年中国二手车电商（ToC）市场发展较快，C端消费者对二手车及二手车电商行业的认可度也快速提高，但为进一步提高市场占有率实现高速发展期，企业仍需储备足够的资金、团队、用户等多项资源。易观将交易规模、资金实力、金融服务、品牌与声望、线下资源、团队规模、用户规模等作为评价厂商现有资源的重要指标。
2、 厂商运营能力
Analysys易观分析认为，二手车电商发展进入到启动期，行业竞争更加激烈，提高综合竞争力成为企业发展的第一要务。易观将技术实力、产品创新能力、模式创新能力、运营能力等作为评价厂商运营能力的重要指标。
领先者在商业模式创新或产品/服务创新性上拥有较强的独特性，同时具有很好的系统执行力，利用现有资源打造强劲市场运营能力获取较高的市场份额。
2016年中国二手车（ToC）电商市场领先者：优信二手车、瓜子二手车直卖网。
Ø 新进入者：瓜子二手车直卖网。
Ø 新退出者：无。
瓜子二手车直卖网是C2C模式二手车电商平台代表企业之一，于2015年9月正式上线。上线一年多以来，瓜子二手车采取大规模市场推广的策略，有效提高品牌知名度，个人买卖家的用户规模大幅提升。2016年9月，瓜子二手车完成2.5亿美元的A轮融资，且业务覆盖全国170多个城市，拥有近12万辆车源。与此同时，瓜子二手车积极开展多项业务布局，完善检测评估、购车贷款、延保、线下服务等多项服务项目，不断提高用户体验。
l 创新者象限分析
创新者在产品/技术上的投入很大，并在商业模式、技术或者产品服务的创新性上有独特的优势。
2016年中国二手车（ToC）电商市场创新者：车猫二手车、人人车二手车。
Ø 新进入者：车猫二手车。
Ø 新退出者：无。
人人车二手车于2014年成立，以创新型的C2C模式切入二手车电商行业。2016年3月，人人车发布千城扩张计划和开放生态计划。同年9月，人人车完成1.5亿美元的D轮融资。2015年二手车广告战以来，人人车启用黄渤为品牌代言，一定程度上实现了用户规模的快速增长，提高了品牌的知名度。与此同时，人人车不断完善线下、金融等多项服务，积极开展异地购车业务，为C端买家提供更多选择权，有效提高用户体验和用户满意度。
l 务实者象限分析
务实者拥有丰富的资源，执行能力较强。务实者可以继续通过良好的市场运作对领先者进行挑战，但是在业务创新非常关键的情况下，会出现后劲不足的情况。
2016年中国二手车（ToC）电商市场务实者：澳康达、车王二手车、273二手车。
Ø 新进入者：无。
Ø 新退出者：无。
车王是国内大型二手车连锁经营企业，于2011年成立，车王总部设于上海，总投资规模超十亿元人民币。目前车王已在全国设有22家线下门店，提供3000多台在库车辆供消费者选择。大型室内综合立体化展厅容纳平均单店约300台左右的在售车辆，与之配套的整备与售后服务中心可以同时进行120辆车以上的维修和美容作业。同时，车王在二手车金融领域也已提供融资租赁、购车贷款、售后延保等多项服务。
l 补缺者象限分析：
补缺者的业务创新能力和市场占有率都不高，所以补缺者对于产业格局的影响不大。但是受限于自身规模的发展，补缺者很难保持稳定状态，一旦从补缺者队伍中脱颖而出，将会成为另外3类厂商或者投资者的并购/投资对象。
2016年中国二手车（ToC）电商市场补缺者： 优车诚品、好车无忧。
Ø 新进入者：无。
Ø 新退出者：无。
好车无忧是2014年5月成立，以C2C模式切入二手车交易市场。 2016年以来，好车无忧开始开设线下轻展厅门店，尝试“C2B2C+C2C”的混合模式。截至2016年11月底，好车无忧已在成都、石家庄、郑州、西安、苏州、济南、合肥、重庆等地开设8家线下直营门店。好车无忧将依靠C2C模式的上门验车获取大量车源和潜客，并为线下展厅进行导流，实现资源互通，提高展厅客户的转化率。同时线下门店能够为企业在汽车后市场、汽车金融等多领域服务提供场景支撑。
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